Inget är så förvirrande som de så kallade cykelbanor som då och då poppar upp längs Hornsgatan, Fleminggatan, Sveavägen med flera gator och sedan försvinner spårlöst i första bästa korsning, i likhet med dem som använt dem.

Förvirringen ökar av att vårsolen lockar BILISTER att bli CYKLISTER, CYKLISTER att bli FOTGÄNGARE och FOTGÄNGARE att bli BILISTER, åtminstone om de får köra nedcabbat.

Alla är lika ovana i sina nya roller. Vem är vad när och hur går det till när du är vem? Undra på att världens soppa uppstår!

Behovet av att brusha upp kunskapen om innehållet i den kommunala trafikstadgan är större än någonsin. Här ett urval räggler och paschaser du bör plugga in innan du kastar dig upp på trampolinen och ger dig ut i Stockholmstrafiken:

§5. Som CYKLIST räknas sådan person som ej kör bil och heller ej går.

§8. Som FOTGÄNGARE räknas BILIST som tillfälligt klivit ur bilen för att skälla ut CYKLIST.

Denne räknas som CYKLIST och ej som FOTGÄNGARE om han står kvar på cykeln (att stå kvar på cykeln behöver inte innebära att han bokstavligen står PÅ cykeln, men väl att han har den mellan benen.) (Som DAMCYKEL räknas sådan cykel som KVINNLIG CYKLIST har mellan benen.)

§12. CYKLIST som tillfälligt stiger av sin cykel för att läxa upp FOTGÄNGARE som går på cykelbana räknas också som FOTGÄNGARE. I och med att han står på cykelbanan kan han räkna med att få svar på tal av den andre FOTGÄNGAREN.
En eventuell tredje CYKLIST som i detta ögonblick sammanstöter med de båda FOTGÄNGARNA som lagstridigt står på cykelbanan straffriförklaras.

§15. BILIST som stannar vid övergångsställe och går ur bilen för att skälla ut FOTGÄNGARE för att han står och dräller vid övergångsstället och därmed hindrar trafiken räknas även han som FOTGÄNGARE.
Om en CYKLIST tillstöter, kliver av sin cykel och påpekar att båda FOTGÄNGARNA står på övergångsstället och argumenterar har han tolkningsföreträde.
En eventuell tredje CYKLIST som därvid kör på de, numera tre, FOTGÄNGARNA räknas dock som ansvarig och döms till dagsböter för mild ovarsamhet i trafik alternativt för vållande av inte allt för märkvärdig kroppsskada.

§21. CYKLIST som stannat på körbanan och därvid tvingat BILIST att kliva ur sitt fordon har ingen rätt att skälla ut denne eftersom även han därmed räknas som FOTGÄNGARE. Om två ytterligare FOTGÄNGARE därvid tvingas gå ut i körbanan för att komma förbi är eventuellt passerande BILISTER skyldiga att stanna för att släppa fram dem, även om de går på cykelbanan.

§22. CYKLIST som fått punktering och bär sitt fordon på ryggen skall använda trottoaren eller cykelbanan, om sådan finnes. Mötande BILISTER skall då väja genom att köra upp på trottoaren. Om FOTGÄNGARE redan går på trottoaren har BILISTEN skyldighet att släppa fram dessa, såvida inte även de bär cyklar med punkterade däck på ryggen, i vilket fall de ska använda cykelbanan.

§24. CYKLIST som fått punktering och springer mycket fort (snabbare än 30 km/tim) med cykeln på ryggen för att hinna i tid till jobbet skall använda körbanan.

BILISTER som kör om sådan CYKLIST (i lagens mening SPRINGANDE FOTGÄNGARE MED BALLAST) måste därvid väja.
Om BILISTEN blir rasande och kliver ur sitt fordon på körbanan framför övergångsställe för att skälla ut den CYKELBÄRANDE FOTGÄNGARBN måste han släppa fram eventuella CYKLISTER som passerar på cykelbanan intill.

§30. BILIST som fått fel på sin bil och i vredesmod plockar fram en hopfällbar cykel ur bagageluckan räknas som CYKLIST i samma ögonblick som han lyckats montera ihop cykeln. Om annan CYKLIST som fått punktering och därför bär sin cykel på ryggen närmar sig måste den förstnämnde CYKLISTEN stå stilla tills den andra CYKLISTEN passerat, även om detta sker ute i körbanan, detta beroende på att den andre CYKLISTEN därmed räknas som FOTGÄNGARE med ballast.

Ytterligare FOTGÄNGARE som i detta ögonblick väljer att passera övergångsstället utan att stanna och därvid fälls ligge ogill.

§48. Avsutten CYKLIST med nötkreatur betraktas som "FOTGÄNGARE leandes en ko".

§56. Kom slutligen ihåg: var vänner i trafiken! Paragrafer kan aldrig ersätta gott omdöme.

Text: Swanberg Illustration: Björn Ingerlund, bjorn.ingerlund@dn.se